ЩЕБЕНЬ

Щебень в современном дорожном строительстве

Использование щебня в строительстве дорог – как выбрать щебень исходя основываясь на его свойствах. Современное дорожное полотно — это сложное сооружение, состоящее из нескольких слоев. Асфальт в нём, как ошибочно считают многие, является далеко не главной составляющей. Асфальт выполняет всего лишь роль, так сказать, ровного полотна, позволяющего развивать автомобилям на дороге приличную скорость.

Основная же часть дорожного покрытия — подложка — представляет собой эдакий слоеный пирог. Каждый уровень в котором выполнен из определенного материала. Подложка обеспечивает прочность дороге. Срок службы которой зависит не только от качества асфальтового покрытия.А также от соответствия подложки установленной технологии сооружения дорожного покрытия.

К сожалению, не все еще сегодня дорожно-строительные предприятия строго следуют технологии создания шоссейных дорог. Такие организации, как правило, используют только качественный асфальт, приобретая его у сторонних организаций. Остальные составляющие дороги, они заменяют на менее качественные либо вообще «забывают» уложить один из слоев подложки. В результате, дорожное покрытие служит намного меньше установленного срока. Покрывается ямами, ухабами уже через один-два года интенсивной эксплуатации. При этом, контролировать их работу довольно сложно, так как заказчик видит только верхнюю часть дороги — асфальт. Цены на доставку щебня легко узнать у нас.

Ответственные дорожно-строительные предприятия строго придерживаются технологии строительства шоссейных асфальтовых дорог.Сооружая такую подложку, в которой присутствуют все, установленные требованиями дорожного строительства материалы. Основным из них является щебень различного происхождения, выполняющий роль основания любой современной асфальтовой дороги. Доля щебня в составе современного дорожного покрытия доходит до 50%.

Российские дорожно-строительные предприятия ежегодно потребляют до 2 миллиардов кубометров этого материала. Добыча которого организована практически в каждом регионе России. Сегодня для сооружение асфальтовых дорог используется три основных вида щебня.

Гранитный – фракции 20-40 миллиметров — наиболее прочный, износостойкий, который идёт на создание основной части дорожного полотна. Как правило, в дорожном строительстве используется гранитный щебень второго класса радиоактивности. Который не пригоден для использования в возведении зданий, сооружений гражданского назначения.

Известняковый (доломитовый) – фракции 20-40 миллиметров — менее прочный, чем гранитный вид щебня. Который идет на создание так называемой нулевой подложки — первого слоя дорожного полотна. Он выполняет не только роль основания дороги, а также является частью дренажной системы асфальтового покрытия.

Гравийный щебень (колотый) – фракции 20-40 миллиметров — практически такой же прочных, как гранитный щебень. Но, с меньшей радиоактивностью. Используется для сооружения основной части дорожного полотна либо в качестве добавки в гранитный щебень. Это делается с целью удешевления строительства без потери качества дороги.

Небольшую долю в современном дорожном строительстве занимают другие виды щебня. Которые играют роль специальных добавок, улучшающих качество покрытия, увеличивающих срок службы дорожного полотна. Доставка песка либо щебня осуществляется нашей компанией.

Щебень для производства бетона

Намывка песка

Щебень, который применяется для производства бетона, относится к крупному наполнителю. Используется строителями для сокращения расхода цемента, для увеличения плотности бетона, для уменьшения усадки бетонной конструкции. Применение правильно подобранного щебня ведет к улучшению качества бетона.

Виды щебня

Гранитный щебень является наиболее востребованным при производстве бетона. Щебень изготавливается путём дробления гранита в дробильных установках. Обладает высокими прочностными характеристиками, не поглощает воду, морозоустойчив, имеет длительный срок эксплуатации. Гранитный щебень имеет форму куба либо параллелепипеда. Благодаря этому строителям удается в значительной степени избавиться от воздушных пустот. Хотя производить вибрирование залитых бетонных конструкций, все равно необходимо.

Гравийный щебень образовался естественным путем, в результате выветривания горных осадочных пород. Поэтому имеет округлую форму, состоит из большого количества различных минералов, глины. Недостатком гравийного щебня является его округлая форма, которая плохо схватывается внутри бетона.

Известняковый щебень изготавливается путем дробления осадочных известняковых пород. Поэтому обладает невысокими прочностными характеристиками. Однако благодаря невысокой цене известняковый щебень используется в строительстве на конструкциях, не несущих высокие нагрузки. Например, в качестве наполнителя для бетона при отделочных работах.

Для производства разных марок бетона применяется щебень, имеющий определенный размер. Который обозначает минимальный размер фракции щебня. В тоже время, наилучших показателей по прочности показывают бетоны, имеющие различные размеры щебня. В этом случае строители добиваются более полного заполнения всего пространства внутри бетона.

Что ведет к улучшению прочностных качеств бетона. Однако делать смешанные щебни экономически невыгодно. Поэтому для производства бетонов применяют щебни с одинаковым размером фракций. Вместо щебня с мелкими фракциями в бетоне применяется песок.

Форма зерна щебня играет немаловажную роль при получении бетона определенного качества. Например, самой лучшей формой щебня считается кубовидная форма. Так как при её применении образуется незначительное количество пустот, занятых воздухом.

Применение остроугольных щебней значительно снижает прочность бетона. Так как на острых гранях образуются концентраторы напряжения, не позволяющие прочно держать щебень в бетонной смеси. Наименее предпочтительной является округлая форма щебня. Так как между отдельными округлыми камнями не происходит образования надежного цементного сцепления.